Maşina de mai sus e făcută de Ford, în Anglia şi e destinată pieţei europene. Motorul e pe bază de diesel şi merge 65 mile la galon (peste 30 km/litru). E prea scumpă de adus în SUA şi oricum, inima pieţei americane a fost cucerită de maşinile hibrid (benzină/electric) făcute (majoritatea) în Japonia. Aşa că nu merită „importul” maşinii numită ECOnetic. Se va vinde pretutindeni în Europa. Între timp, japonezii de la toyota şi Nissan vor aduce ei primele maşini diesel la americani. Şi vor cuceri ei (încă o dată!) piaţa americană cu maşinile lor.
Ca Fordul să producă ECOneticul pentru SUA ar trebui să construiască o fabrică (în Mexic, unde e mai ieftin) dar investiţia ar fi de peste 350 milioane de dolari şi ar trebui să se vândă peste 300 mii de maşini anual ca să fie rentabilă; ceea ce este imposibil. Asta este. Învăţăm târziu şi prost…

on 9 September, 2008 at 9:15 pm #
Dar e frumusica ECOnetica asta.
Ma bucur pentru europeni ca pentru ai mei ![]()
on 10 September, 2008 at 12:45 pm #
@damaris:
poate s-or trezi si americanii! Ca la multi le-ar prinde bine sa se bucure!
Inaintea lansării unui model se fac multe studii (economice, privind preț de producție, preț promoțional de lansare, preț vânzare pe perioadă 2-3 ani, cerere, ofertă din partea concurenței, etc…-am lucrat cândva în domeniu) Cred că motivul pentru care Ford nu produce mașini mici în SUA e faptul că americanul preferă încă mașinile mari (culmea că multe din mașinile europene cu litraj la jumătate, dezvoltă aceeași putere ). Pe de altă parte în timp ce europeanul vrea să “simtă” mașina și preferă cutia mecanică, suspensia rigidă condusul fiind pentru el o plăcere americanul vrea mașină comfortabilă, dacă e posibil să meargă singură… deci o mașină mare.
on 12 September, 2008 at 12:53 am #
Ovidiu »
şi mie-mi plac maşinile mari… europene! E faine de tot!
Doru, din câte ştiu ai una americană… sau poate ţi-ai schimbat-o…
În principiu în Europa masinile clasă medie SEDAN au dominat vânzările, dar se pare că pierd teren în favoarea celor compacte… Deh preţul benzinei e altul colo… Dacă ar fi să vorbim de performanţe, maşinile nemţeşti (dar fără Opel) rămân cele mai bune, japonezii au găsit soluţia de compromis, design bun dar sub cel italian sau francez, bune performanţe mecanice dar sub a celor germane foarte sofisticate dacă vorbim de electronice… De aceea Toyota a ajuns numărul 1 la vânzări. Despre cele americane pot spune doar că sunt MARI… Sincer nu excelează la nimic… poate la comfort, deşi Citroen le dă oricând lecţii privind suspensia.
Oricum maşina cea mai bună e cea în care te poţi urca când ai nevoie si nu Bugatti-ul Veyron pe care nu-l vei avea niciodată…
on 13 September, 2008 at 11:49 am #
Dear Ovidiu,
prefer maşinile mari… mai am lincolnul acela pe care-l tii minte si este incomparabil la confort! Merg în Canada si e călătoria e un vis… Am mai adăugat un beemer la garaj… nou şi puternic! Dar benzină pemium, şi consum… Aştept să scadă preţul. Altfel, îl scot la păscut în weekenduri, sau aşa, ca să mă dau rotund
cu el! Apropo de Lincol, are 7 ani, 400 mii km (250 mii mile) şi nu i-am dat decât benzină, ulei, apă şi cauciucuri. Când voi găsi ceva asemănător, o să-ţi spun!
Beemer sau bimmer? E doar curiozitate sa stiu daca vorbim de “motoare” unde sincer nu prea ma pricep sau de masini (aici ma pricep putin…)
Beamer/Beemer - proper accepted slang for BMW motorcycles.
Bimmer - proper accepted slang for BMW cars. Most people don’t know this.
on 14 September, 2008 at 10:04 am #
Dear Ovidiu,
dacă aşa stau lucrurile, atunci e bimmer. Acum, poţi să ne spui mai multe despre maşini…